2017年10月18日,華域汽車發(fā)布公告表示,公司擬與麥格納國際公司所屬全資子公司——麥格納汽車科技有限公司共同投資設(shè)立華域麥格納電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司,深化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)合資合作。
與此相對(duì)的是,2017年上半年,國內(nèi)電機(jī)行業(yè)營收和利潤表現(xiàn)慘淡。數(shù)據(jù)顯示,2017年上半年,上海電驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為20867.77萬元,實(shí)現(xiàn)凈利潤為-844.72萬元;正海磁材新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)營業(yè)收入1.17億元,同比減少60.03%;臥龍電氣凈利潤減少9.33%。
與當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)火爆相反的是,新能源汽車電機(jī)電控生產(chǎn)公司的實(shí)際狀況不容樂觀。2017年上半年,新能源汽車電機(jī)板塊出現(xiàn)了營收和凈利潤下滑的趨勢(shì)。此外,即使利潤沒有下滑,一些電機(jī)企業(yè)的增長速度也沒有達(dá)到之前預(yù)期。
2017年上半年,電機(jī)原材料價(jià)格大幅上漲,漲幅在10%-50%。比如永磁體的價(jià)格已經(jīng)上漲了50%。如硅鋼、銅等材料成本上漲了20%-30%,電機(jī)對(duì)這些材料的用量非常大,所以對(duì)整機(jī)的價(jià)格影響很大。再加上主機(jī)廠會(huì)對(duì)零部件供應(yīng)商有一定的降價(jià)比例,所以電機(jī)企業(yè)上半年的業(yè)績出現(xiàn)了滑坡。此外,2017年上半年新能源汽車的產(chǎn)量不如預(yù)期,均攤費(fèi)用也沒有下降。
2017年1-6月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為21.20萬輛和19.50萬輛,同比增長分別為19.70%和14.40%,增速明顯放緩,未達(dá)市場(chǎng)預(yù)期水平。從整車數(shù)據(jù)來看,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展未達(dá)市場(chǎng)預(yù)期對(duì)上游新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)產(chǎn)銷確實(shí)造成了較大的影響。
